Альбом 343
Эту краткую экскурсию в Финляндию
хочется завершить тремя особыми альбомами, в которых я расскажу о
Музее Авиации,
расположенном в городе Ванта (рядом с Хельсинки). Музей существует на этом
месте с 1981 года, занимает два больших ангара и зал-переход между ними.
 |
На улице тоже есть
пара-тройка экспонатов. На этом снимке вы
видите наш "Миг-21". |
| На последующих снимках вы
еще ни раз увидите наши самолеты с финской символикой. Особо странного
тут ничего нет - говорят, что и сейчас на вооружении у финнов есть наша
техника (наряду с западной). Финляндия в свое время предусмотрительно
отказалась от вступления в НАТО (также как и в Варшавский блок), что
сыграло положительную роль в ее отношениях с СССР и Россией. |
 |
| Этот самолет тут появился
уже после выпуска путеводителя по музею. На вид могу разве что
предположить, что он корабельный, судя по складывающимся крыльям. |
 |
 |
Радиолокатор |
| Мы внутри музея. Четкого
деления по странам, типам или годам выпуска самолетов здесь, похоже,
нет. Техника расположена чрезвычайно плотно, так что снять какой-то
экспонат отдельно - практически невозможно. |
 |
 |
Турбореактивный двигатель
вышеупомянутого "Миг-21". Надпись гласит:
"TUMANSKI R-11 F2SK-300"
"С 1974 года использовался в Финляндии в
двухместном тренировочном самолете МИГ-21US (МК105-МК106)" |
| История финской
авиационной символики. Основное, что необходимо
знать - финская синяя свастика (верхний символ) не имеет никакого
отношения к немецко-фашистской. Она начала использоваться аж в 1918 году
(в Германии свастика появилась в 1935). Кстати, тут же упомянуто, что
независимая Латвия в 1919-1940 году использовала красную свастику в
белом круге (восьмой символ).
Такие вот совпадения...
Начиная с апреля 1945 года финны используют синий
круг на белом фоне (нижний символ).
Остальные знаки:
Второй - Германия с 1914 по 1918
Третий - Германия с 1934 по 1945
Четвертый - Германия с 1934 по 1935 (хвост)
Пятый - Германия с 1935 по 1939 (хвост)
Шестой - Германия с 1939 по 1945
Седьмой - Германия с 1955
|
 |
 |
Истребитель "J35BS" шведской
фирмы SAAB.
Швеция довольно небольшая страна, а имеет собственное
серьезное производство самолетов и автомобилей.
Правда, насколько я помню, у SAAB'а
сейчас все печально сложилось.
Про Швецию надо как-нибудь отдельный альбом сделать.
Немножко материала есть :) |
| Тренажер
"MD-11" |
 |
| Аварийный комплект, на
случай неудачной посадки. |
 |
 |
"DH Vampire F.B.52"
(вверху) и "DH Vampire Trainer T.55" (внизу)
Честно говоря, оба не производят впечатления устойчиво
летающих :) |
| Двигатель |
 |
 |
По идее, символ финской
авиации. Только не знаю, каких лет. Добрая
такая птичка.. |
| Это наш. "Polikarpov
UTI-4 (I-16UTI)"
"Трехместный тренировочный истребитель, создан и
построен в СССР в 1937 году. Использовался финскими ВВС в 1941-1942 гг." |
 |
 |
Так выглядит его
приборная панель. Обратите внимание -
современного авиагоризонта еще не было, можно видеть только указатель
крена (плюс "шарик" указателя скольжения) и, насколько я понимаю, левее
него указатель тангажа (похоже на трубку с жидкостью).
Еще левее - вариометр (вертикальная скорость), совсем
слева внизу - магнето. Выше - обороты, наверху в центре - компас, правее
- скорость. |
| Ручка (элероны/руль
высоты) навевает ассоциации
с лопатой :) А правее небось огнетушитель
стоит. |
 |
 |
"ТУ-178".
Хорошо еще, не ТУ-144 :)На самом деле, это
регистрационный номер. А самолет называется "VL Tulsku" |
| Вероятно, немецкая
авиационная символика |
 |
 |
Такое надо на аэродромах
устанавливать на возвышении.
Как разбитые машины у постов ГАИ :)Хотя в данном случае это
конечно не ошибка летчика, а двигатель сбитого в войну самолета. |
| Продолжим осмотр музея в
следующем альбоме.. |
 |
Опубликовать ссылку на эту страницу в:
|
